今年上半年，我國鋼材需求整體呈現(xiàn)“內(nèi)弱外強”的格局，主要表現(xiàn)為以下特點：

　　一是鋼材出口增長強勁。盛仕達螺旋管廠家據(jù)悉，今年前5個月，我國累計出口鋼材3636.9萬噸，同比增長40.9%。同期，鋼材間接出口亦大幅增長。今年前5個月，我國出口機電產(chǎn)品額達到5.57萬億元，同比增長9.5%，占出口總值的57.9%。尤其是消耗鋼材較多的汽車、船舶、工程機械、制造設備等行業(yè)的產(chǎn)品出口量大幅增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年前5個月，我國出口汽車175.8萬輛，同比增長81.5%。其中，乘用車出口146.7萬輛，同比增長96.6%;商用車出口29.1萬輛，同比增長30.9%;新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。

　　二是國內(nèi)需求低于預期。此前，受一系列穩(wěn)增長政策出臺的影響，市場對于今年上半年國內(nèi)鋼材消費水平給予了較高預期，但實際情況不盡如人意。這主要是因為鋼材消費的重要領域——房地產(chǎn)投資仍未扭轉下降局面。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，全國房地產(chǎn)開發(fā)投資45701億元，同比下降7.2%，其中住宅投資34809億元，同比下降6.4%。

　　綜合來看，目前，國內(nèi)鋼材消費正處于修復階段，但修復基礎仍不穩(wěn)固，需要更多、更大力度的穩(wěn)增長政策出臺，尤其是在房地產(chǎn)投資與住房銷售方面的政策亟待推出。

　　進入今年下半年，筆者認為，鋼材市場外需將呈現(xiàn)兩大特點。

　　一是鋼材出口將保持較大規(guī)模。今年上半年，我國鋼材出口之所以強勢增長，首先是因為除中國外其他國家的鋼產(chǎn)量基本弱勢增長，甚至出現(xiàn)下降，這些國家的鋼材進口動力相應增強。世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月份，全球63個納入統(tǒng)計的國家的粗鋼產(chǎn)量累計達到1.616億噸，同比下降5.1%。其中，亞洲和大洋洲粗鋼產(chǎn)量達到1.195億噸，同比下降6.0%;歐盟(27國)粗鋼產(chǎn)量達到1160萬噸，同比下降11.2%。其次是因為我國鋼材出口價格低于國際市場水平，我國鋼材出口競爭力較強。蘭格鋼鐵研究中心數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國熱軋卷板出口報價(FOB)與印度、獨聯(lián)體、土耳其等國家的出口報價相比低60美元/噸～160美元/噸。進入下半年，除了上述利多我國鋼材出口的因素之外，美聯(lián)儲激進加息給人民幣帶來的貶值壓力也將使中國鋼材及耗鋼產(chǎn)品出口競爭力進一步增強。

　　近年來，我國鋼材出口量(直接出口)持續(xù)增長。2020年，全國出口鋼材5367.7萬噸;2021年，全國出口鋼材6689.5萬噸;2022年，全國出口鋼材6732.3萬噸。筆者預計，2023年，全國出口鋼材將超過7500萬噸，同比仍將保持增長態(tài)勢。從中長期來看，全球鋼材需求仍有較大的增長空間。這主要是因為全球基礎設施仍存在巨大缺口。如果這些領域的鋼材需求能夠得到充分釋放，那么預計未來10年全球鋼材需求將比2022年增長30%以上。

　　二是鋼材出口增速將有所回落。今年上半年，我國鋼材出口保持了較高的同比增速。防腐螺旋鋼管廠家認為，雖然今年下半年我國鋼材出口依然將保持較大規(guī)模，但在個別月份受基數(shù)影響，同比增速將有所回落。具體來看，鋼材出口在第三季度將回落較多，進入第四季度后有望恢復到較高水平。整體來看，2023年，我國鋼材出口量同比將增長10%以上。